Powietrze dziś „w normie" w wyniku zmiany przepisów
niedługo zacznie przekraczać ją kilkukrotnie
Zanieczyszczenie powietrza to już nie tylko kwestia zdrowia publicznego — to także rosnące ryzyko prawne i finansowe dla samorządów.
Wpływ na zdrowie w różnych grupach wiekowych
Zgony możliwe do uniknięcia (PM2,5 + NO2) — wybrane miasta
| Miasto | Przeciętne stężenie roczne (µg/m³) | Powietrze spełniające normy WHO | Najczystsze powietrze w Europie |
|---|---|---|---|
| GOP / GZM | 41,7 | 1 739 | 2 593 |
| Warszawa | 46,7 | 1 494 | 2 174 |
| Kraków | 38,1 | 568 | 856 |
| Łódź | 39,5 | 538 | 953 |
| Wrocław | 35,9 | 388 | 661 |
| Poznań | 40,8 | 243 | 482 |
Ofiary złej jakości powietrza to nie tylko osobista tragedia, ale ogromne obciążenie dla budżetów i poważny problem społeczny
Zaostrzenie norm — Ambient Air Quality Directive (od 1 stycznia 2030)
Źródło: Europe's air quality status 2022, EEA| Parametr | Okres | Obecny poziom UE | AAQD od 2030 | Wytyczne WHO |
|---|---|---|---|---|
| PM10 | 24 godz. | 50 µg/m³ (do 35×/rok) | 45 µg/m³ (do 18×/rok) | 45 µg/m³ (3–4×/rok) |
| PM10 | rok | 40 µg/m³ | 20 µg/m³ | 15 µg/m³ |
| PM2,5 | 24 godz. | brak normy | 25 µg/m³ (do 18×/rok) | 15 µg/m³ (3–4×/rok) |
| PM2,5 | rok | 20 µg/m³ | 10 µg/m³ | 5 µg/m³ |
Jak zmienia się ocena jakości powietrza w Polsce
Te same dane za 2024 r. dla PM2,5 (µg/m³) ocenione według obecnych norm (zielona mapa) i według norm obowiązujących od 2030 r. (czerwono-pomarańczowa mapa).
Elektromobilność sama nie rozwiąże problemu
Cięższe nawet o siedem ton autobusy elektryczne generują więcej pyłu pochodzącego ze ścierania opon oraz szybszego niszczenia nawierzchni. Nie mają co prawda rur wydechowych, ale te same szkodliwe składniki do atmosfery wprowadzane są przez komin elektrowni produkującej prąd do ich zasilania. Przy rodzimym miksie energetycznym emisje CO2 pozostają zaś na prawie takim samym poziomie. Zamiana autobusów na elektryczne nie ma też żadnego wpływu na zanieczyszczenia generowane przez innych użytkowników ruchu. EXEL to zaś rozwiązanie, które ograniczy szkody wyrządzane nie tylko przez dany autobus, ale przez dowolny pojazd, jaki porusza się po miejskich drogach. Zaś na odkurzacze zanieczyszczeń zamieni dowolny środek komunikacji miejskiej niezależnie od jego napędu, masy, czy roku produkcji.
Zobacz, jak EXEL odpowiada na te wyzwania
Przejdź do technologii →
Systemy oczyszczania powietrza
z wszelkich zanieczyszczeń komunikacyjnych.